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cg车标是本田摩托车的车标代表顶杆式发动机CG是本田开发的一款顶杆式发动机，以及经典的CG125车型，国产的125车大多用这一类的发动机。
本田摩托的特点
应该是匀速测量的油耗，担心岳110是代步车，实际骑行不可能达到这个数字。要说还是本田，除了中国，本田销量全球第一本田销量第一不是因为便宜，而是因为质量在英国，本田顶针机的CG125和雅马哈的YBR125一样，售价为1999英镑。
在巴西，CG125的销量也是每年最高的，甚至超过了一年销量的三分之二，而CG125的售价在5500雷亚尔左右，雅马哈的YBR125稍微贵一点，6000雷亚尔至于为什么本田在中国销量不是第一，是因为中国山寨很多。
中国国内百分之九十以上的引射发动机都是模仿本田的CG125。这是本田几十年前的技术，成熟、可靠、耐用本田对此也没有很好的解决方案，但是已经过了专利期，他也不能追究被许可人的责任。超过百分之八十的中国制造的滑板车是由来自杨光的发动机GY-6提供动力的。
GN最早就是铃木的链条太子车，因为比较经典，现在一般称太子款为GN车；
GS最早就是铃木王款的跨骑车，也是小链机，十几年的经典车型，所以一般称铃木（王）款为GS车；
CG最早就是本田的顶杆机，小车架网轮的，现称其为五羊款或CG机。
摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
近10年来，中国摩托车工业发展速度更快。从产品产量上看，年产从1980年的4.9万辆发展到1990年的97万辆，直至今天的一千多万辆，中国一跃成为了世界摩托车生产量最大的国家，摩托车已成为中国国民经济支柱产业——汽车工业中的重要组成部分。
扩展资料：
中国摩托车行业2006年产销大幅增长，再创历史新高。全年累计生产摩托车2144.35万辆，比上年1776.72万辆增加367.63万辆，同比增长20.69%；累计销售2126.67万辆，比上年1774.51万辆增加352.17万辆，同比增长19.85%。
经济效益综合指数明显提高，产销旺盛带动了经济效益较快增长。2006年，全国105家摩托车生产企业累计实现主营业务收入816.29亿元，比上年增长15.59%，增长额110.08亿元；累计实现利润总额24.75亿元；比上年增长49.81%，增长额8.23亿元。
中国摩托车工业经过半世纪的风雨沧桑，形成了比较完善的生产、开发、营销体系，有相当一部分独立自主的知识产权，有一批名牌产品覆盖市场。
特别是改革开放以来，摩托车工业迅速崛起。经过起步、发展、整合、重组，风雨兼程、跌宕起伏的艰难历程，经过摩托车工业战线的努力拼搏，中国现已跻身世界摩托车生产大国。
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